GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Short Sunderland</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Short Sunderland</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Short S.25 <i>Sunderland</i>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>Kanadische Short Sunderland</i>

</td></tr>

<tr>

<td>Flugboot

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigtes Königreich</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Short_Brothers_(Flugzeughersteller)" title="Short Brothers (Flugzeughersteller)">Short Brothers</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>16. Oktober 1937

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>Juni 1938

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1937 bis 1945

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>749

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Short S.25 Sunderland</b> war ein viermotoriges <a href="Flugboot" title="Flugboot">Flugboot</a> aus <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">britischer</a> Produktion. Sie wurde als Militärausführung des Verkehrsflugbootes <a href="Short_S.23" title="Short S.23">S.23 Empire</a> entwickelt. Von 1937 bis Oktober 1945 baute <a href="Short_Brothers_(Flugzeughersteller)" title="Short Brothers (Flugzeughersteller)">Short Brothers</a> 749 dieser Langstrecken-Mehrzweckflugboote, die von 19 <a href="Staffel_(Milit%C3%A4r)" title="Staffel (Militär)">Staffeln</a> der <a href="Royal_Air_Force" title="Royal Air Force">Royal Air Force</a> (RAF) sowie in den Seefliegerkräften anderer Staaten eingesetzt wurden. Nach dem <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> wurden einige Exemplare zur zivilen Version <b>Short Sandringham</b> umgebaut.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Noch bevor die S.23 im Juli 1935 ihren <a href="Erstflug" title="Erstflug">Erstflug</a> absolviert hatte, forderte das britische <a href="Air_Ministry" title="Air Ministry">Air Ministry</a> deren Weiterentwicklung zu einer rein militärischen Version. Die Vorgaben von 1933 sahen ein viermotoriges, als <a href="Seeaufkl%C3%A4rer" class="mw-redirect" title="Seeaufklärer">Seeaufklärer</a> verwendbares Flugboot vor. 1934 gab das Ministerium den Auftrag zum Bau eines Prototyps, der mit der Saunders-Roe A.33 in Wettbewerb treten sollte. Im März 1936 wurde der Auftrag in eine Bestellung von 21 Flugzeugen umgewandelt. Für die Umsetzung zeichnete Shorts Chefkonstrukteur Arthur Gouge verantwortlich. Der Erstflug des Prototyps (K4774) erfolgte am 16. Oktober 1937 vom <a href="River_Medway" title="River Medway">Medway</a> aus durch J. Lankester Parker.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Herbst 1938 traten die ersten Maschinen in den Dienst des <a href="RAF_Coastal_Command" title="RAF Coastal Command">RAF Coastal Command</a>. Die Sunderland war das effektivste britische Flugboot des Zweiten Weltkrieges und wurde zur <a href="Seeaufkl%C3%A4rer" class="mw-redirect" title="Seeaufklärer">Seeaufklärung</a>, <a href="U-Boot" title="U-Boot">U-Boot</a>-Abwehr, für Transportaufgaben und im Seenotdienst eingesetzt. Über 60 deutsche U-Boote wurden von den Flugzeugen versenkt. 16 Exemplare waren bei der <a href="Royal_New_Zealand_Air_Force" title="Royal New Zealand Air Force">Royal New Zealand Air Force</a> im Einsatz.

</p><p>Viele der Sunderlands wurden während der <a href="Berliner_Luftbr%C3%BCcke" title="Berliner Luftbrücke">Berliner Luftbrücke</a> auf dem nördlichen Korridor nach Berlin eingesetzt. Sie starteten auf der Elbe in <a href="Hamburg-Finkenwerder" title="Hamburg-Finkenwerder">Hamburg-Finkenwerder</a> und landeten in Berlin auf der Havel bei <a href="Lindwerder_(Havel)" title="Lindwerder (Havel)">Lindwerder</a>. In Großbritannien war sie bis Mitte 1958 im aktiven Dienst, in <a href="Neuseeland" title="Neuseeland">Neuseeland</a> wurden die letzten Exemplare 1966 ausgemustert.

</p><p>Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden 27<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sunderland-Flugboote zu Passagierflugzeugen umgebaut und in <i>Short Sandringham</i> umbenannt. Einige stellte die Fluggesellschaft <a href="BOAC" class="mw-redirect" title="BOAC">BOAC</a> als Plymouth-Klasse in Dienst und nutzte sie für den <a href="Transatlantikverkehr" title="Transatlantikverkehr">Transatlantikverkehr</a>. Andere wurden von der <a href="Air_New_Zealand" title="Air New Zealand">TEAL</a> zwischen <a href="Auckland" title="Auckland">Auckland</a> und <a href="Sydney" title="Sydney">Sydney</a> sowie auf unterschiedlichen Pazifikstrecken eingesetzt. Die von <a href="Ansett_Australia" title="Ansett Australia">Ansett</a> erworbenen und teilweise aus den Beständen der Royal New Zealand Air Force stammenden Flugzeuge verkehrten zwischen Sydney und der <a href="Lord-Howe-Insel" title="Lord-Howe-Insel">Lord-Howe-Insel</a>. Weitere Nutzer waren <a href="Scandinavian_Airlines" class="mw-redirect" title="Scandinavian Airlines">DNL – Norwegian Airlines</a>, die mit diesem Flugzeugtyp zwischen 1946 und 1952 den Liniendienst von <a href="Oslo" title="Oslo">Oslo</a> nach <a href="Troms%C3%B8" title="Tromsø">Tromsø</a> durchführte, die britische <a href="Aquila_Airways" title="Aquila Airways">Aquila Airways</a>, welche die Flugboote unter anderem während der <a href="Berliner_Luftbr%C3%BCcke" title="Berliner Luftbrücke">Berliner Luftbrücke</a> und von 1949 bis 1956 im Liniendienst zwischen <a href="Southampton" title="Southampton">Southampton</a> und <a href="Madeira" title="Madeira">Madeira</a> einsetzte, sowie die französische <a href="Transports_A%C3%A9riens_Intercontinentaux" class="mw-redirect" title="Transports Aériens Intercontinentaux">Transports Aériens Intercontinentaux</a> (TAI), die im Jahr 1958 mit diesen Flugbooten eine Linienverbindung zwischen <a href="Noum%C3%A9a" title="Nouméa">Nouméa</a> und <a href="Bora_Bora" title="Bora Bora">Bora Bora</a> aufnahm.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion">Konstruktion</h2></div>

<p>Das Muster war als <a href="Freitragend" title="Freitragend">freitragender</a> <a href="Schulterdecker" title="Schulterdecker">Schulterdecker</a> in Ganzmetallbauweise mit Normalleitwerk, hohem, geräumigem Bootsrumpf mit einem unteren und einem kleineren oberen Deck sowie zwei Stützschwimmern unter den Flügeln mit je einer Stufe ausgelegt. Die <a href="Masse_(Physik)" title="Masse (Physik)">Leermasse</a> erhöhte sich bis 1944 auf 16.800 kg, die maximale <a href="Masse_(Physik)" title="Masse (Physik)">Startmasse</a> auf 29.550 kg, da sich die militärische <a href="Zuladung" title="Zuladung">Zuladung</a> verdoppelte. Von den fünf Baureihen (Mk. I – Mk. V) waren drei mit <a href="Bristol_Pegasus" title="Bristol Pegasus">Bristol-Pegasus</a>-Motoren (850 bis 1.025 <a href="Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a>) und zwei mit <a href="Pratt_%26_Whitney_R-1830" title="Pratt & Whitney R-1830">Pratt & Whitney-„Twin-Wasp“</a>-Motoren (1.200 PS) ausgerüstet. Die Sunderland konnte mit dem einen Bombenlift ein Ersatztriebwerk in den Rumpf heben. Ein Panel unterhalb des Bombentors konnte entfernt werden, um das Triebwerk in den Rumpf zu bringen.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produktionszahlen">Produktionszahlen</h2></div>

<p>Die Sunderland wurde in Großbritannien bei Short in Rochester und Windermere, Short & Harland in Belfast und Blackburn in Dumbarton gebaut.

</p><p>Die Gesamtzahl der produzierten Sunderland betrug 749 Maschinen. Dies weicht ab von den untenstehenden Tabellen, deren Quelle mit falschem Erscheinungsjahr, ohne Seitenangaben und Verlag zitiert wird und in denen Prototypen nicht aufgeführt sind.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Abweichungen betreffen nicht nur die Gesamtzahl, sondern auch die einzelner Baureihen.

</p>

<caption>Produktion der Short Sunderland<sup id="cite_ref-:0_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</caption>

<th>Version

</th>

<th>Short/Rochester

</th>

<th>Short/Windermere

</th>

<th>Short & Harland

</th>

<th>Blackburn

</th>

<th>Summe

</th></tr>

<tr>

<td>Mk I

</td>

<td align="right">73

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td align="right">73

</td></tr>

<tr>

<td>Mk II

</td>

<td align="right">23

</td>

<td>

</td>

<td align="right">15

</td>

<td align="right">20

</td>

<td align="right">58

</td></tr>

<tr>

<td>Mk III

</td>

<td align="right">186

</td>

<td align="right">35

</td>

<td align="right">70

</td>

<td align="right">170

</td>

<td align="right">461

</td></tr>

<tr>

<td>Mk V

</td>

<td align="right">47

</td>

<td>

</td>

<td align="right">47

</td>

<td align="right">60

</td>

<td align="right">154

</td></tr>

<tr>

<th>Summe

</th>

<th>329

</th>

<th>35

</th>

<th>132

</th>

<th>250

</th>

<th>746

</th></tr></tbody></table>

<caption>Jährliche Produktion der Short Sunderland<sup id="cite_ref-:0_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</caption>

<th>Jahr

</th>

<th>Anzahl

</th></tr>

<tr>

<td>1938

</td>

<td align="right">23

</td></tr>

<tr>

<td>1939

</td>

<td align="right">27

</td></tr>

<tr>

<td>1940

</td>

<td align="right">18

</td></tr>

<tr>

<td>1941

</td>

<td align="right">30

</td></tr>

<tr>

<td>1942

</td>

<td align="right">129

</td></tr>

<tr>

<td>1943

</td>

<td align="right">210

</td></tr>

<tr>

<td>1944

</td>

<td align="right">189

</td></tr>

<tr>

<td>1945

</td>

<td align="right">110

</td></tr>

<tr>

<td>1946

</td>

<td align="right">10

</td></tr>

<tr>

<th>Summe

</th>

<th>746

</th></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h2></div>

<ul><li>Am 28. August 1947 wurde eine Sandringham 6 der <a href="Det_Norske_Luftfartselskap" title="Det Norske Luftfartselskap">Det Norske Luftfartselskap (DNL)</a> (<a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a> <i>LN-IAV</i>) in nur 290 Metern Höhe in die Flanke des 400 Meter hohen, im Nebel liegenden Berges Kvammetind geflogen. Die Maschine war auf dem Weg vom damaligen Seeflughafen Harstad/Narvik nach <a href="Bod%C3%B8" title="Bodø">Bodø</a>. Alle 35 Menschen an Bord (8 Besatzungsmitglieder, 27 Passagiere) wurden getötet. Dies war der schwerste Unfall einer Sandringham und zur damaligen Zeit der schwerste tödliche Luftverkehrsunfall in Norwegen.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 2. Oktober 1948 verunglückte eine Sandringham 5 der <a href="SAS_Scandinavian_Airlines" title="SAS Scandinavian Airlines">SAS Scandinavian Airlines</a> <i>(LN-IAW)</i> bei der Landung auf dem damaligen Seeflughafen Trondheim-Hommelvik. Beim Landen in schwerer See und Seitenwind war es zum Kontrollverlust gekommen. Von den 45 Insassen kamen 19 ums Leben <i>(siehe auch <a href="Flugunfall_des_Flugboots_Bukken_Bruse" title="Flugunfall des Flugboots Bukken Bruse">Flugunfall des Flugboots Bukken Bruse</a>)</i>.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 15. Mai 1950 stürzte eine Sandringham 6 der SAS Scandinavian Airlines <i>(LN-IAU)</i> kurz nach dem Start am damaligen Seeflughafen Harstad/Narvik auf dem Weg zum <a href="Flughafen_Troms%C3%B8" title="Flughafen Tromsø">Flughafen Tromsø</a> ins Meer zurück und sank eine Stunde später. Alle 33 Insassen (7 Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere) überlebten.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verbleib">Verbleib</h2></div>

<p>Die letzte flugtüchtige Short Sunderland flog 1993 von Southampton über den Atlantik und gelangte dort in die Sammlung des <a href="Fantasy_of_Flight" title="Fantasy of Flight">Fantasy of Flight</a>. Das Flugzeug flog am 4. Juli 1996 das <a href="Olympischer_Fackellauf" title="Olympischer Fackellauf">olympische Feuer</a> von <a href="Sarasota" title="Sarasota">Sarasota</a> nach <a href="Miami" title="Miami">Miami</a>.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die NZ4115 ist im <a href="Museum_of_Transport_and_Technology" title="Museum of Transport and Technology">Museum of Transport and Technology</a> (MOTAT) in <a href="Auckland" title="Auckland">Auckland</a> erhalten. Im <a href="Royal_Air_Force_Museum" title="Royal Air Force Museum">Royal Air Force Museum</a> in London steht die ML824 und im <a href="Imperial_War_Museum_Duxford" title="Imperial War Museum Duxford">Imperial War Museum Duxford</a> die ML796.

</p><p>Die zivil umgebaute G-AKNP „City of Cardiff“ war früher die NJ203, eine von 10 Short Seaford.

</p>

<div class="gallerytext">NZ4115 im Museum of Transport and Technology in Auckland</div>

</li>

<div class="gallerytext">Short Sunderland MR.5 in Hendon</div>

</li>

<div class="gallerytext">Short Solent „City of Cardiff“</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße

</th>

<th>Daten (Sunderland Mk I)<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</th>

<th>Daten (Sunderland Mk V)<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>10

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fl%C3%BCgelspannweite" title="Flügelspannweite">Flügelspannweite</a></td>

<td colspan="2" align="center">34,38 m

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td colspan="2" align="center">26,00 m

</td></tr>

<tr>

<td>10,50 m

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fl%C3%BCgelfl%C3%A4che" title="Flügelfläche">Flügelfläche</a></td>

<td>156,8 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelstreckung</td>

<td>7,5

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

<td>16.770 kg

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Startgewicht" title="Startgewicht">Startmasse</a></td>

<td>normal 20.750 kg<br>maximal 22.800 kg</td>

<td>normal 27.270 kg<br>maximal 29.545 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb</td>

<td>vier <a href="Bristol_Pegasus" title="Bristol Pegasus">Bristol Pegasus XXII</a> mit je 1.025 PS (754 kW) Startleistung</td>

<td>vier <a href="Pratt_%26_Whitney_R-1830" title="Pratt & Whitney R-1830">Pratt & Whitney R-1830-90 B Twin Wasp</a> mit je 1.200 PS (883 kW) Startleistung

</td></tr>

<tr>

<td>Kraftstoffvorrat</td>

<td colspan="2" align="center">5.200 kg

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Geschwindigkeit" title="Geschwindigkeit">Höchstgeschwindigkeit</a></td>

<td>343 km/h in 1.500 m Höhe

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Geschwindigkeit" title="Geschwindigkeit">Reisegeschwindigkeit</a></td>

<td>215 km/h in 600 m Höhe (wirtschaftlich)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Geschwindigkeit" title="Geschwindigkeit">Steiggeschwindigkeit</a></td>

<td>256 m/min

</td></tr>

<tr>

<td>Gipfelhöhe</td>

<td>praktisch 4.850 m<br>absolut 6.250 m</td>

<td>praktisch 5.460 m<br>absolut 7.000 m

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Reichweite_(Transportwesen)" title="Reichweite (Transportwesen)">Reichweite</a></td>

<td>normal 3.100 km bei 260 km/h<br>maximal 4.600 km bei 210 km/h</td>

<td>normal 3.150 km<br>maximal 4.350 km mit 760 kg Abwurfmunition

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radius" title="Radius">Aktionsradius</a></td>

<td>1.740 km

</td></tr>

<tr>

<td>Flugdauer</td>

<td>normal 10 h bei 260 km/h<br>maximal 21 h bei 220 km/h</td>

<td>normal 12 h bei 260 km/h<br>maximal 20,2 h bei 215 km/h

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Waffe" title="Waffe">Bewaffnung</a></td>

<td>7–10 <a href="Maschinengewehr" title="Maschinengewehr">MG</a> in 3–4 Gefechtsständen<br> 8–16 <a href="Wasserbombe_(Kampfmittel)" title="Wasserbombe (Kampfmittel)">Wasserbomben</a> (Abwurfmunition bis 1.800 kg)</td>

<td>7–10 <a href="Maschinengewehr" title="Maschinengewehr">MG</a> in 3–4 Gefechtsständen<br>4 starre MG im Rumpfbug<br>Abwurfmunition bis 2.254 kg

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Short_Sunderland?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Short Sunderland</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=67"><i>British Aircraft Directory</i> (englisch)</a></li>

<li>Dark Skies: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=e0xqJfC25D4">The Colossal Warplane that Wrecked German U-Boats</a>. Filmischer Bericht mit dem Schwerpunkt der U-Boot-Abwehr (englisch). Abgerufen am 27. Oktober 2022.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Philipp Prinzing: <i>Short Sunderland. Wächter der Meere.</i> In: <i>Klassiker der Luftfahrt.</i> Nr. 3/2020, S. 40ff.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">John Stroud: <i>Short Sandringham (Post-war propliners).</i> In: <i>Aeroplane Monthly.</i> April 1993, S. 57.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=wL7r4m8H7Bs">Short Sunderland | The "Porcupine" of the North Atlantic</a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">C. H. Barnes: <i>Shorts Aircraft since 1900.</i> Putnam Aeronautical Books, London 1989, ISBN 0 85177 819 4, S. 345–368, 528, 529.</span>

</li>

<li id="cite_note-:0-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_5-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">John F. Hamlin: <i>Ocean Sentinel. The Short Sunderland.</i> National Archives, Kew, Bestand AVIA 10/311, 2012.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19470828-0"><i>Unfallbericht Sandringham LN-IAV.</i></a> <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 25. November 2018.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19481002-0"><i>Unfallbericht Sandringham LN-IAW.</i></a> Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 25. November 2018.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19500515-0"><i>Unfallbericht Sandringham LN-IAU.</i></a> Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 25. November 2018.</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.fantasyofflight.com/collection/aircraft/currently-not-showing-in-museum/wwii/1944-short-sunderland/">https://www.fantasyofflight.com/collection/aircraft/currently-not-showing-in-museum/wwii/1944-short-sunderland/</a></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">Ulrich Israel: <cite style="font-style:italic">Flugboote des zweiten Weltkrieges</cite>. In: Wolfgang Sellenthin (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Deutscher Fliegerkalender 1969</cite>. Deutscher Militärverlag, Berlin 1968, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>194</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Short+Sunderland&rft.atitle=Flugboote+des+zweiten+Weltkrieges&rft.au=Ulrich+Israel&rft.btitle=Deutscher+Fliegerkalender+1969&rft.date=1968&rft.genre=book&rft.pages=194&rft.place=Berlin&rft.pub=Deutscher+Milit%C3%A4rverlag" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text">Ulrich Israel: <cite style="font-style:italic">Flugboote des zweiten Weltkrieges</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Illustrierte Reihe für den Typensammler</cite>. Deutscher Militärverlag, Berlin 1972, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>94</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Short+Sunderland&rft.atitle=Flugboote+des+zweiten+Weltkrieges&rft.au=Ulrich+Israel&rft.btitle=Illustrierte+Reihe+f%C3%BCr+den+Typensammler&rft.date=1972&rft.genre=book&rft.pages=94&rft.place=Berlin&rft.pub=Deutscher+Milit%C3%A4rverlag" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/7622870-8">7622870-8</a></span> </div>

</div></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="Short_Brothers_(Flugzeughersteller)" title="Short Brothers (Flugzeughersteller)">Short Brothers</a></div>

<p><b>Typennummern</b><br>

310 |

<a href="Short_330" title="Short 330">330</a> |

<a href="Short_360" title="Short 360">360</a> |

Admiralty Type 3 |

Admiralty Type 42 |

Admiralty Type 74 |

Admiralty Type 81 |

Admiralty Type 135 |

Admiralty Type 136 |

Admiralty Type 166 |

<a href="Short_184" title="Short 184">Admiralty Type 184</a> |

<a href="Short_Admiralty_Type_827" title="Short Admiralty Type 827">Admiralty Type 827</a> |

Admiralty Type 830 |

<a href="Short_L.17" title="Short L.17">L.17</a> |

N.1 |

N.2 |

N.3 |

S.1 |

S.2 |

S.3 |

S.4 |

<a href="Short_Singapore" title="Short Singapore">S.5</a> |

S.6 |

S.7 |

<a href="Short_S.8" title="Short S.8">S.8</a> |

<a href="Short_Rangoon" class="mw-redirect" title="Short Rangoon">S.8/8</a> |

S.10 |

S.11 |

<a href="Short_Singapore" title="Short Singapore">S.12</a> |

<a href="Short_Sarafand" title="Short Sarafand">S.14</a> |

S.15 |

S.16 |

<a href="Short_S.17" title="Short S.17">S.17</a> |

S.18 |

<a href="Short_Singapore" title="Short Singapore">S.19</a> |

<a href="Short_Mayo_Composite" title="Short Mayo Composite">S.20</a> |

<a href="Short_Mayo_Composite" title="Short Mayo Composite">S.21</a> |

S.22 |

<a href="Short_S.23" title="Short S.23">S.23</a> |

<a class="mw-selflink selflink">S.25</a> |

<a href="Short_S.26" title="Short S.26">S.26</a> |

S.27 |

<a href="Short_Stirling" title="Short Stirling">S.29</a> |

<a href="Short_S.23" title="Short S.23">S.30</a> |

<a href="Short_Stirling" title="Short Stirling">S.31</a> |

S.32 |

<a href="Short_S.23" title="Short S.23">S.33</a> |

S.35 |

S.39 |

S.40 |

S.41 |

S.45 |

S.45 Seaford |

<a href="Short_Solent" title="Short Solent">S.45 Solent</a> |

S.47 |

<a href="Short_Sturgeon" title="Short Sturgeon">SA.1</a> |

<a href="Short_Sturgeon" title="Short Sturgeon">SA.2</a> |

<a href="Short_Sperrin" title="Short Sperrin">SA.4</a> |

SA.5 |

SA.6 |

SA.9 |

SB1 |

SB.2 |

<a href="Short_Sturgeon" title="Short Sturgeon">SB.3</a> |

<a href="Short_SB.4_Sherpa" title="Short SB.4 Sherpa">SB.4</a> |

<a href="Short_SB.5" title="Short SB.5">SB.5</a> |

<a href="Short_Seamew" title="Short Seamew">SB.6</a> |

SB.7 |

<a href="Short_Sturgeon" title="Short Sturgeon">SB.9</a> |

<a href="Short_S.C.1" title="Short S.C.1">SC.1</a> |

<a href="Short_Belfast" title="Short Belfast">SC.5</a> |

<a href="Short_Skyvan" title="Short Skyvan">SC.7</a> |

Type 310 |

</p><p><b> Namen</b><br>

<a href="Short_Belfast" title="Short Belfast">Belfast</a> |

Short-Wright Biplane |

Biplane No.1 |

Biplane No.2 |

Biplane No.3 |

<a href="Short_Bomber" title="Short Bomber">Bomber</a> |

<a href="Short_S.8" title="Short S.8">Calcutta</a> |

Chamois |

Cockle |

Crusader |

<a href="Short_S.23" title="Short S.23">Empire</a> |

'Folder' |

<a href="Short_S.26" title="Short S.26">G-Class</a> |

Gurnard |

<a href="Short_S.17" title="Short S.17">Kent</a> |

KF1 |

Knuckleduster |

<a href="Short_Mayo_Composite" title="Short Mayo Composite">Mercury</a> |

<a href="Short_Mayo_Composite" title="Short Mayo Composite">Maia</a> |

Mussel |

Monoplane |

Nimbus |

Pusher Biplane |

<a href="Short_Rangoon" class="mw-redirect" title="Short Rangoon">Rangoon</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Sandringham</a> |

<a href="Short_Sarafand" title="Short Sarafand">Sarafand</a> |

Satellite |

Scion Senior |

Scion |

<a href="Short_L.17" title="Short L.17">Scylla</a> |

Seaford |

Sealand |

<a href="Short_Seamew" title="Short Seamew">Seamew</a> |

<a href="Short_330" title="Short 330">Sherpa (C-23)</a> |

<a href="Short_SB.4_Sherpa" title="Short SB.4 Sherpa">Sherpa (SB.4)</a> |

Shetland |

Shirl |

Shrimp |

Silver Streak |

<a href="Short_Singapore" title="Short Singapore">Singapore</a> |

<a href="Short_Skyvan" title="Short Skyvan">Skyvan</a> |

<a href="Short_Solent" title="Short Solent">Solent</a> |

<a href="Short_Sperrin" title="Short Sperrin">Sperrin</a> |

Sporting Type Seaplane |

Springbok |

<a href="Short_Stirling" title="Short Stirling">Stirling</a> |

Sturgeon (Doppeldecker) |

<a href="Short_Sturgeon" title="Short Sturgeon">Sturgeon</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Sunderland</a> |

Tandem-Twin |

Triple-Tractor |

<a href="Short_Tucano" title="Short Tucano">Tucano</a> |

Valetta

</p>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-10-24" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Short_Sunderland&oldid=249716737">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>